Omoda 7 SHS: objetivo directo

Desde su lanzamiento en España hace 20 meses, Omoda y JAECOO, marcas del grupo Chery, han vendido más de 20.000 coches.

Este éxito se debe a unos modelos muy interesantes con un precio de venta atractivo, una amplia red comercial (que a finales de este año llegará a los 100 concesionarios con talleres), un buen servicio al cliente y un equipo humano comprometido, que transmite los valores de Omoda y JAECOO de forma ejemplar. Básicamente, están recuperando lo que muchas marcas europeas parecen haber perdido hace tiempo.

Después de conocerlo en China y de verlo hace unas semanas en el IIA Mobility de Múnich (donde Omoda y JAECOO se estrenaron en el mercado alemán), el Omoda 7 SHS por fin llega a Madrid.

¿Dónde se posiciona?

El nuevo Omoda 7 SHS llega a uno de los segmentos más importantes del mercado actual: el de los SUV compactos (C-SUV). Aquí compite contra modelos que literalmente "se despachan", como el Hyundai Tucson, uno de los más vendidos en España.

Por eso, el Omoda 7 es clave para la marca, ya que llega con muchos argumentos para resultar atractivo, aunque entra en un segmento muy competitivo.

Galería: Omoda 7 PHEV 2024

Así es el Omoda 7 SHS

Aunque pertenece al segmento C-SUV, por dimensiones casi podría pasar por un D-SUV. Mide 4,66 metros de largo, 1,87 metros de ancho, 1,67 metros de alto y tiene una generosa batalla de 2,7 metros, lo que se traduce en un mayor espacio interior.

Es un coche híbrido enchufable (o, como lo llama la marca, un súper híbrido), gracias a su autonomía eléctrica de 90 km, que logra gracias a su batería Blade Battery LFP de 18,4 kWh y a su capacidad de carga rápida de hasta 50 kW.

Diseño atractivo

El Omoda 7 presenta un diseño moderno y llamativo. En la parte frontal destacan los faros LED rasgados y una parrilla sin bordes, con un entramado que se abre desde el exterior hacia el centro.

En el lateral sobresalen su longitud y el gran tamaño de las puertas traseras, que facilitan el acceso a las plazas posteriores. También llaman la atención los pasos de rueda en plástico sin pintar, las llantas de aleación (de 19 o 20 pulgadas) y los tiradores enrasados con la carrocería. Gracias a los montantes pintados en negro, el techo parece flotar sobre la carrocería, lo que le da un aire deportivo y elegante.

En la parte trasera, encontramos pilotos LED con una firma lumínica en forma de rayo.

Omoda 7

Una única opción mecánica

El Omoda 7 SHS combina un motor gasolina 1.5 TGDI de cuatro cilindros turbo, con 140 CV, y dos motores eléctricos que suman 200 CV adicionales, para una potencia total combinada de 279 CV.

Con una carga completa de batería y su depósito de 60 litros de gasolina, puede recorrer hasta 1.200 kilómetros. Además, cuenta con la etiqueta 0 emisiones de la DGT, beneficiándose de las mismas ayudas fiscales que un coche 100% eléctrico.

Por el momento, no hay previstas otras opciones mecánicas para el mercado español, ya que la marca considera que los clientes de este segmento buscan vehículos híbridos enchufables. No obstante, en otros países también se ofrece una versión con motor de 147 CV sin hibridación, que tendría la etiqueta C de la DGT.

Interior innovador

El interior del Omoda 7 destaca por su enfoque minimalista, con pocos mandos físicos. La protagonista es la pantalla central de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas, que se puede desplazar lateralmente hacia el acompañante con un gesto de dos dedos, algo nunca antes visto en otro coche.

La instrumentación corre a cargo de una pantalla digital de 12,3 pulgadas y el volante de dos radios cuenta con botones físicos. En la consola central se mantienen algunos mandos físicos, como el selector de modos de conducción.