Una vez implantadas en Europa, las marcas chinas quieren batallar en absolutamente todos los segmentos, desde los urbanos (BYD Dolphin Surf) hasta los deportivos puros (MG Cyberster), pasando incluso por nichos de mercado con tanta tradición en nuestro continente como el de los compactos de altas prestaciones.
Sí, el año que viene el Volkswagen Golf GTI, el CUPRA León VZ o el BMW M135i tendrán un rival chino de la firma Leapmotor. El coche se llama B05 Ultra y su lanzamiento, en su país de origen, está previsto para la primera mitad de 2026. Después irá llegando a otros mercados, según contó Cao Li, el vicepresidente senior del fabricante a CarNewsChina.
El directivo también explicó que el B05 Ultra se ha desarrollado para atraer a un público más joven y aficionado a las prestaciones: alrededor del 70% de los compradores que ya han reservado con antelación son menores de 35 años. El debut del B05 estándar está previsto para antes de que acabe el año mientras que el modelo Ultra, ya para 2026, aporta un paquete visual y dinámico diferenciado.
Galería: Leapmotor B05 Ultra 2026
Entre esas novedades estéticas, el B05 Ultra incorpora un kit aerodinámico exclusivo: splitter delantero rediseñado, difusor trasero, spoiler agrandado y detalles en negro brillante. Ambas versiones utilizan llantas de 19 pulgadas, pero el modelo deportivo adopta paragolpes y componentes enfocados a una mayor estabilidad aerodinámica. El interior aún no se ha desvelado, pero Cao Li confirmó el amplio uso de materiales tipo ante, que refuerzan la sensación de deportividad.
Uno de los aspectos técnicos más destacados del Ultra es la configuración del chasis, llevada a cabo por el equipo europeo de Stellantis, socio estratégico de Leapmotor desde 2023. El compacto promete un reparto de pesos 50:50, lo que debería garantizar un comportamiento equilibrado en curvas.
Lamentablemente aún no se han dado a conocer los detalles mecánicos, pero debemos esperar una configuración de dos motores y tracción a las cuatro ruedas, lo que reforzará el posicionamiento del Ultra como un compacto eléctrico de altas prestaciones. Para que te hagas una idea, el B05 estándar emplea un propulsor trasero de 218 CV, con lo cual el Ultra debería pasar con creces la barrera de los 300 CV.
Construido sobre la plataforma modular LEAP 3.5, el B05 será el coche más dinámico de Leapmotor hasta la fecha. Aquí competirá frente al Volkswagen ID.3 GTX y el CUPRA Born VZ (ambos con 326 CV), principalmente, porque el MG4 XPOWER de 435 CV ya no se encuentra en el configurador oficial de la marca.
¿Será capaz un compacto deportivo chino de divertir tanto como sus rivales europeos? Es una gran pregunta que todavía no tiene respuesta, pero el año que viene seguro que te damos nuestra conclusión al respecto.
Fuente: CarNewsChina
