Opinión: "La industria automotriz crece en volumen, pero pierde millones"

En el primer semestre de 2025 se vendieron más autos en comparación con el mismo período del año anterior. Las 34 empresas analizadas vendieron/enviaron/entregaron 37.6 millones de unidades, con un incremento del 3%. El crecimiento fue impulsado por Toyota, BYD y Geely, que compensaron las caídas registradas por Stellantis y Tesla.

A pesar del aumento en los volúmenes, los ingresos totales cayeron a 1.150 mil millones de euros, con una disminución del 2% respecto al primer semestre de 2024. Esto significa que el precio medio por unidad vendida cayó de 32.419 euros a 30.708 euros.

Aunque el análisis no considera a la mayoría de los fabricantes chinos, la agresiva guerra de precios en curso en China explica en parte esta caída del precio medio por unidad. Los dos principales productores chinos –BYD y Geely– aumentaron los volúmenes en un 33% y un 47% respectivamente, pero los ingresos crecieron solo un 14% en el caso de BYD y se mantuvieron sin cambios para Geely (además, BYD fue el sexto productor mundial por volúmenes en el primer semestre de 2025).

Ganancias en caída

Más preocupante para el sector es la caída de la rentabilidad. La guerra de precios en China, la falta de crecimiento y el aumento de costos en Europa, junto con las turbulencias comerciales y la incertidumbre generada por los aranceles impuestos por Donald Trump, han tenido un impacto directo.

Las utilidades operativas (es decir, la ganancia bruta menos gastos de venta y administrativos) disminuyeron un 23%, alcanzando los 104 mil millones de euros. Entre los grandes fabricantes, los peores resultados provinieron de Stellantis y Nissan, seguidos por Mercedes-Benz, Ford, Tesla, Volkswagen, BMW, Honda y Kia.

Top 5 por aumento de ingresos

Primer semestre 2024 respecto al primer semestre 2025

	Ganancias en miles de millones de euros	vs H1 2024	Unidades vendidas en miles	vs H1 2024
Leapmotor	2,88	+154%	222	+156%
Xpeng	4,05	+115%	197	+279%
Polestar	1,21	+43%	30,3	+51%
Lucid	0,42	+21%	6,4	+47%
BYD	44,14	+14%	2.146	+33%
Total *	1.155	-2%	37.605	+3%

(*) El total es contando a 34 empresas automotrices.

Un futuro incierto

Aún peor fue la caída de las utilidades netas, que se desplomaron a 22.6 mil millones de euros, con una disminución del 69% respecto a 2024. El margen neto cayó del 6,1% al 2,0% en un año. Este dato refleja el clima de incertidumbre que hoy afecta tanto a los fabricantes occidentales como a los chinos.

Sin una regulación más flexible en Europa, reglas comerciales más claras en Estados Unidos y un fin a la guerra de precios en China, el futuro del sector parece gravemente comprometido. Sólo tres fabricantes vieron crecer sus utilidades netas: Suzuki (+9%), Ferrari (+9%) y BYD (+2%).