Renault Austral full hybrid (2025), l'essai de consommation réelle

Le restylage 2025 du Renault Austral vient d'arriver en concession, et avec un timing parfait, j'ai réussi à en obtenir un exemplaire e pour mon habituel test de consommation réelle.

Il s'agit spécifiquement de l'Austral full hybrid avec un moteur essence turbo trois cylindres 1,2 accouplé à deux moteurs électriques pour un total de 200 CV, avec traction avant et une boîte automatique multi-mode. Avec le SUV français renouvelé, j'ai réussi à obtenir une bonne moyenne de consommation de 4,10 l/100 km (24,39 km/l) et à dépenser 25,67 euros pour l'essence du voyage.

Une curiosité : lors des presque 360 km de test de Rome à Forlì, le système full hybrid de l'Austral m'a permis de parcourir la moitié du trajet en mode électrique.

Consommation au top parmi les SUV full hybrid

Insérée dans le classement des consommations réelles, la moyenne de 4,10 l/100 km du Renault Austral en version full hybrid place le SUV français dans la partie haute du classement, devant les Hyundai Kona 1.6 GDI HEV 2WD DCT (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), Dacia Duster Hybrid 140 (4,30 l/100 km - 23,2 km/l), Honda ZR-V e:HEV (4,40 l/100 km - 22,7 km/l), Renault Espace E-Tech full hybrid 200 (4,60 l/100 km - 21,7 km/l), Toyota Corolla Cross 2.0H (197 CV) 2WD E-CVT (4,65 l/100 km - 21,5 km/l) et l'ancienne Renault Austral E-Tech full hybrid 200 (4,80 l/100 km - 20,8 km/l) testée en 2023.

Restylage du Renault Austral, nouveau look et plus d'équipements

Les seuls SUV full hybrid qui ont consommé moins que la Renault sont le Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 l/100 km - 25,0 km/l), la Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 CV (3,80 l/100 km - 26,3 km/l) et la Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 (3,55 l/100 km - 28,1 km/l).

Confortable, spacieuse et silencieuse, avec une bonne puissance

La voiture protagoniste de ce nouveau test de consommation réelle est une Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine, version haut de gamme qui inclut déjà de série des jantes en alliage de 20", un hayon électrique avec ouverture mains libres, des phares à LED, un design intérieur spécifique, une instrumentation numérique et un écran tactile central de 12,3" et 12", des capteurs de stationnement avant et arrière, un climatiseur automatique bi-zone et un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go et compagnon d'embouteillage et d'autoroute.

Restylage du Renault Austral, grands écrans, affichage tête haute et insonorisation

La présence sur l'exemplaire testé de certains équipements optionnels payants comme la peinture satinée avec toit noir, les phares matrix LED vision et le toit panoramique font monter le prix de liste à 47.600 euros. Avec ce montant, j'ai pu voyager dans un SUV très confortable, spacieux, silencieux et aussi puissant qui offre de belles satisfactions tant en termes de praticité que de plaisir de voyage, grâce aussi aux quatre roues directrices. Agréable également, l'ergonomie du poste de conduite et plus que suffisante, la capacité de chargement du coffre.

Beaucoup de km avec un plein d'essence

Dans les conditions d'utilisation les plus courantes, j'ai pu enregistrer un bon niveau de consommation, proportionné aux performances et aux équipements de ce SUV compact/moyen qui dispose tout de même de 200 CV, d'une boîte automatique et d'un poids à vide d'environ 1,6 tonne.

900 km avec un plein est la norme pour elle

Seulement sur autoroute, la consommation augmente un peu, mais pas au-delà de la moyenne des SUV full hybrid. Le généreux réservoir de 55 litres d'essence m'a permis d'obtenir de longues autonomies de parcours avec un plein, rarement inférieures à 900 km et même jusqu'à 1.400 km dans des conditions d'utilisation idéales.

La consommation dans diverses conditions de conduite

• Mélange urbain-extraurbain : 5,2 l/100 km (19,2 km/l)
  1.056 km d'autonomie théorique
• Autoroute : 6,0 l/100 km (16,6 km/l)
  913 km d'autonomie théorique
• Economy run : 3,8 l/100 km (26,3 km/l)
  1.446 km d'autonomie théorique

Ce que dit la carte grise

Données

Véhicule : Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine

Prix de base : 43.100 euros

Date du test : 25/09/2025

Météo (départ/arrivée) : Ensoleillé, 26° / Pluie-Ensoleillé, 18°

Prix du carburant : 1,729 euro/l (Essence)

Km totaux au début du test : 4.162

Km totaux à la fin du test : 4.924

Vitesse moyenne sur le trajet Rome-Forlì : 72 km/h

Pneus : Michelin e.Primacy R - 235/45 R20 100V XL (Étiquette UE : A, B, 70 dB)

Consommation

Moyenne "réelle" : 4,10 l/100 km (24,39 km/l)

Ordinateur de bord : 4,2 l/100 km

À la pompe : 4,0 l/100 km

Découvrez les modalités et critères du test de consommation

Calculs

Dépense "réelle" : 25,67 euros

Dépense mensuelle : 57,04 euros (800 km par mois)

Distance parcourue avec 20 euros : 281 km

Distance parcourue avec un plein : 1.341 km

Galerie: Renault Austral restylée, l'essai routier de Motor1.com