Le temps est record. Cette fois-ci, il ne s'agit pas d'une seule voiture mais d'un circuit entier : L'e-Vortex, un circuit d'essai que Ferrari a réalisé en moins de quatre mois à côté de la piste historique de Fiorano. Le projet inclut également un nouvel atelier de 1 000 mètres carrés, dédié aux contrôles statiques et aux interventions techniques sur les prototypes, dans le but d'optimiser les flux internes et de rendre encore plus efficace le processus de développement des supercars du Cheval Cabré.
Comment c'est fait
La piste, longue de 1 887 mètres et répartie sur une surface totale de plus de 37 000 mètres carrés, a été conçue pour répondre aux besoins les plus avancés de développement et de validation. Le tracé alterne des virages relevés avec pente longitudinale, des sections de maniabilité technique et une ligne droite centrale de 600 mètres, permettant des tests précis et répétables dans un environnement contrôlé et sûr.
Une grande attention a également été portée au revêtement de la route : Ferrari a choisi des surfaces spéciales en blocs de porphyre, conçues en interne pour permettre des analyses approfondies sur le confort, la durabilité et le comportement dynamique, y compris les paramètres NVH (bruit, vibrations et dureté).
Galerie: Ferrari e-Vortex
De la route à la piste
L'un des aspects les plus significatifs de l'e-Vortex de Ferrari est la possibilité de transférer une part toujours plus importante des essais de la route à la piste, permettant une évaluation objective des performances, une plus grande rapidité dans l'identification de potentielles anomalies et, enfin, une réduction de l'impact sur le trafic dans les zones environnantes.
Les chiffres du Ferrari e-Vortex
| Longueur totale | 1 887 mètres |
| Surface totale | 37 351 mètres carrés |
| Largeur de la voie | 6 à 14 mètres |
| Ligne droite principale | 600 mètres |
| Pavé spécial | Blocs de porphyre, sections pour analyse NVH, confort et durabilité |
| Atelier annexe | 1 000 mètres carrés |
| Durée des travaux | au moins 4 mois |
