Le tout-terrain né à Maranello dans sa version définitive

Après ses débuts à la Semaine du Design de Milan 2025, le Range Rover Classic de Vinile est prête à se présenter en version définitive et roulante au Monaco Yacht Show 2025 (24 - 27 septembre), un rendez-vous choisi dans le plein respect de la vision des créateurs du restomod du tout-terrain anglais.

Si en effet le lancement de la marque basée à Maranello est placé sous le signe de l'automobile, les projets futurs pourraient s'étendre à d'autres domaines. Y compris la navigation. 

De l'Angleterre à la Motor Valley

Fondée par trois entrepreneurs actifs depuis des décennies dans l'automobile et bien plus, Vinile peut compter sur une équipe composée de cent ingénieurs, designers, mécaniciens, électroniciens, testeurs et techniciens spécialisés, dont le travail a donné naissance à la réinterprétation du Range Rover Classic, celle de 1970.

Range Rover Classic Vinile, la version définitive

Les proportions et le style sont ceux d'il y a 55 ans, actualisés avec des détails complètement nouveaux. Tant esthétiques que mécaniques. Des tôles embouties à la main pour réduire les jeux et les profils, des pare-chocs redessinés, des groupes optiques à LED, un diffuseur arrière, un spoiler et le dessin des jantes. Qui conservent la taille originale de 16". À noter que la génération actuelle va de 20 à 24.

Même discours pour les intérieurs : une ambiance classique avec des touches de modernité. Tout d'abord, le moniteur central tactile de 10,1" pour gérer le système d'infodivertissement, développé en interne. Android Auto et Apple CarPlay ne manquent pas à l'appel. Tout comme un système audio étudié dans les moindres détails. D'autre part, si l'on s'appelle Vinile, on ne peut lésiner sur le son. Tout autour, il y a du cuir, de l'aluminium, de la ronce de noyer, des boutons physiques et cette ambiance vintage de plus en plus appréciée.

Range Rover Classic Vinile, les boutons sur le plafond

Range Rover Classic Vinile, l'intérieur de la version définitive

Comme autrefois

Sous le capot, on retrouve les moteurs V8 originaux de 3,5, 3,9 ou 4,3 litres (selon les demandes du client) avec une puissance d'environ 200 CV et 300 Nm, associés (logiquement) à la transmission intégrale et à une boîte automatique à 4 rapports. Les modifications mécaniques ont concerné le châssis, rendu neutre par rapport au passé.

Range Rover Classic Vinile, la version définitive

Le lancement du premier Range Rover Classic Vinile roulante se fera avec une version 5 portes, mais à Maranello, on travaille déjà sur une version 3 portes et trois exemplaires à empattement long. Au total, la production sera de 15 exemplaires, dont le prix de départ est de 310.000 euros.

Galerie: Range Rover Classic par Vinile : la version définitive