Après que Toyota ait annoncé sa gamme pour le Japan Mobility Show hier, c'est maintenant au tour de Mazda de donner un aperçu de ce qui nous attend. La seule image teaser nous a initialement fait penser à la très attendue renaissance de la RX, mais une fois la luminosité augmentée, nous avons remarqué qu'il s'agissait en fait de portes arrière. La forme élancée rappelle le concept Vision Coupe (illustré ci-dessous), dévoilé en 2017 lors du même événement, à l'époque où il était encore connu sous le nom de Tokyo Motor Show.
Bien que nous ne puissions pas identifier avec précision le style de carrosserie du véhicule, il semble avoir des fenêtres sans cadre et un grand toit en verre panoramique s'étendant vers l'arrière. La silhouette élégante ne suggère pas un crossover, mais plutôt un fastback profilé ou quelque chose dans ce genre, pensez à la Mercedes CLS ou à l'Audi A7 Sportback.
Quoi qu'il en soit, le nouveau concept est certainement plus grand que l'Iconic SP. Pour référence, ce coupé mesurait 4,18 mètres de long, se situant au-dessus de la MX-5 mais bien en dessous de la RX-8. Les vitres latérales semblent assez petites par rapport à la carrosserie, et il n'y a pas de poignées de porte visibles. Mazda a encore lissé le profil en utilisant de minuscules caméras au lieu de rétroviseurs latéraux traditionnels.
Bien que ce concept à venir ne semble pas être une voiture de sport dédiée, Mazda ne néglige pas l'aspect ludique. La société affirme que la nouvelle Vision "incarne l'avenir du plaisir de conduire dans tous ses aspects". Nous devrons attendre la fin du mois pour savoir si elle possède un moteur à combustion, et si c'est le cas, pourrait-il être rotatif ?
Mazda Vision Coupe 2017
C'est une question légitime, étant donné que Mazda a rétabli son équipe de moteurs rotatifs au début de l'année 2024. À l'époque, 36 ingénieurs ont été chargés de développer des "voitures attrayantes qui enthousiasment les clients". Ce concept Vision pourrait bien répondre à ces critères, en supposant qu'une version de production suive.
Si elle dispose d'un moteur rotatif, une autre question se pose : alimente-t-il les roues ou agit-il comme un générateur pour recharger la batterie ? Pour l'Iconic SP de route, Mazda envisage les deux configurations. Cependant, nous pourrions nous avancer un peu, car rien n'indique que le prochain concept Vision utilisera un moteur rotatif. Qui sait, il pourrait même s'avérer être entièrement électrique.
Le thème de Mazda pour le salon de cette année est "la joie de conduire alimente un avenir durable". Le mot clé ici est "durable," ce qui pourrait amener certains à croire que le concept est entièrement électrique. Cependant, nous gardons l'espoir d'un moteur à combustion fonctionnant avec des carburants synthétiques.
Après tout, Mazda a uni ses forces avec Toyota et Subaru pour développer des moteurs compatibles avec des carburants neutres en carbone. Si le concept possède un moteur, il pourrait préfigurer le prochain groupe motopropulseur Skyactiv-Z de Mazda, qui devrait être lancé dans les voitures de production d'ici 2027.
Toutes les révélations auront lieu le 29 octobre, lors de la première journée de presse du Japan Mobility Show. Le nouveau CX-5 y sera également pour sa première apparition publique.
