Xpeng élargit la gamme de son modèle phare P7+ en Chine en introduisant une nouvelle version EREV (Extended Range Electric Vehicle). En plus de la version électrique, une variante équipée d'un moteur thermique servant de générateur de soutien pour l'unité zéro émission est désormais disponible.
Un choix visant à offrir une plus grande autonomie et flexibilité d'utilisation, particulièrement pour les automobilistes parcourant de longues distances.
Plus longue et avec quelques détails uniques
Comparée à la P7+ 100 % électrique, la nouvelle variante conserve le design aérodynamique et les proportions élégantes, mais s'allonge légèrement, atteignant 5.071 mm (15 mm de plus que la BEV) et présente une grille inférieure plus large pour améliorer la dissipation thermique du système hybride.
Xpeng P7+ EREV, le modèle pour la Chine
On retrouve la face avant caractéristique avec bande lumineuse sur toute la largeur et, à l'arrière, une queue marquée par la signature lumineuse horizontale.
Parmi les nouveautés esthétiques, on remarque les nouvelles jantes, associées à des pneus en 235/55 R19 ou 255/45 R20, et les logos « POWER » et « ULTRA » sur l'arrière, qui identifient respectivement la présence du système EREV et l'équipement des puces Turing AI développées en interne par Xpeng.
Comment ça fonctionne
Sur le plan technique, la Xpeng P7+ EREV adopte un moteur à essence 1.5 turbo de 148 CV qui fonctionne exclusivement comme générateur, associé à un moteur électrique de 180 kW (241 CV) alimenté par des batteries lithium-fer-phosphate (LFP). La vitesse maximale déclarée est de 200 km/h, tandis que les données officielles sur l'autonomie et la capacité du pack de batteries seront communiquées ultérieurement.
Xpeng P7+, la version électrique
Le succès de la P7+ est déjà établi dans son pays d'origine, avec plus de 77 000 unités livrées et 10 mois consécutifs en tête des ventes dans la tranche de 150 000 à 200 000 yuans (21 000–28 100 euros), elle représente l'une des berlines les plus populaires de la marque.
Et cette variante pourrait bientôt arriver en Europe, où la marque Xpeng est déjà active avec des modèles électriques comme le G9 et le P7. Une démarche stratégique pour offrir une alternative plus polyvalente aux marchés encore en transition vers la pleine électrification.
Galerie: Xpeng P7+ EREV, le modèle pour la Chine
