Ferrari a fait la une ces derniers jours après que Maranello ait révélé les spécifications techniques préliminaires de l'"Elettrica", sa première incursion dans le segment des véhicules électriques. Mais cela ne signifie pas que le Cheval Cabré annonce la disparition progressive du moteur à combustion. Bien au contraire : il renforce son engagement envers les moteurs thermiques.
En 2022, Ferrari avait prévu que seulement 20 % de sa gamme utiliserait encore des moteurs à combustion pure d'ici la fin de la décennie. La stratégie révisée annoncée ce mois-ci prévoit une part de 40 % de moteurs thermiques dans le portefeuille total d'ici 2030. La part des hybrides reste inchangée, Ferrari s'en tenant aux 40 % annoncés à l'origine. Cela signifie que la plupart des nouvelles voitures seront encore équipées d'un V6, V8, ou V12 dans quatre ans.
Sachant que ses loyaux Ferraristi restent dévoués aux moteurs thermiques, la marque italienne continuera à affiner ses moteurs à essence pour de meilleures performances tout en respectant des réglementations d'émissions de plus en plus strictes. Lors de la Journée des marchés financiers, le Directeur de la Recherche et du Développement Ernesto Lasalandra a réaffirmé l'engagement de Ferrari envers les motorisations traditionnelles :
"Nous continuons à développer nos moteurs V6, V8, et V12 avec l'objectif d'améliorer continuellement leurs performances et leur efficacité, tout en respectant les nouvelles réglementations mondiales. Nous continuerons à offrir des moteurs thermiques dans notre gamme de produits et à innover sur les moteurs en augmentant la puissance spécifique."
Ferrari 12Cylindres
Il a suggéré que le chiffre de 296 chevaux par litre de l'hypercar F80, un record pour une voiture de route Ferrari, pouvait encore être surpassé.
"Nous avons atteint un nouveau sommet de puissance spécifique, mais ce n'est pas la fin. Nous voulons améliorer encore et encore en utilisant les technologies récentes, de nouveaux matériaux et une architecture moteur innovante."
Et ce n'est pas tout. Si les carburants synthétiques gagnent en popularité et se développent, les moteurs de Ferrari seront prêts.
"Nous nous assurerons que notre moteur fonctionne avec des carburants alternatifs tels que l'e-fuel, en étant prêts si ou quand cette technologie se répandra à l'échelle mondiale."
Bien que l'idée d'un véhicule électrique puisse sembler contre-intuitive, une législation plus sévère sur les émissions finira par rattraper Ferrari. Mais il ne s'agit pas seulement de satisfaire les régulateurs. La société est convaincue qu'elle peut construire une voiture électrique passionnante pour ceux qui sont ouverts à l'idée de se passer du moteur à combustion.
Pour ceux qui ne peuvent pas imaginer une expérience sans moteur thermique, il y aura encore de nombreux modèles V6, V8, et V12 parmi lesquels choisir dans les années à venir. Pas moins de 20 nouvelles voitures sont prévues entre 2026 et 2030, faisant des prochaines années parmi les plus chargées de l'histoire de l'entreprise.
