En 2010, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Bertone sorprendió al mundo con una evolución radical del ya popular Alfa Romeo 8C Competizione.
Se trataba del Pandion, un concept diseñado para celebrar el centenario de la Casa del Biscione con formas futuristas de coupé 2+2 y un motor V8 capaz de enamorar a todos los entusiastas. Ésta es su historia.
ADN familiar
Diseñado por Mike Robinson para Bertone, el Pandion utilizaba la base técnica del Maserati GranTurismo y de su hermano Alfa Romeo 8C Competizione: motor V8 de 4,7 litros, propulsión trasera y batalla de 2,65 metros. Con 4,62 metros de longitud y sólo 1,28 metros de altura, adoptaba una postura extrema, con un habitáculo echado hacia atrás y unas proporciones tensas que hacían que el coche pareciese listo para despegar incluso cuando estaba parado.
Alfa Romeo Pandion Concept (2010)
Alfa Romeo Pandion Concept (2010), la parte trasera
El nombre recordaba al águila pescadora y la analogía era evidente cuando se observaba el orgulloso frontal y, sobre todo, las puertas que se abrían hacia arriba. Articuladas sobre el paso de rueda trasero, se elevaban verticalmente hasta más de 3,5 metros, transformando el acceso al habitáculo en todo un espectáculo teatral.
El manifiesto del diseño
El diseño exterior del Alfa Romeo jugaba con la oposición entre volúmenes sólidos y paneles transparentes. De hecho, el lateral estaba atravesado por una superficie acristalada, mientras que la cola presentaba cuatro aletas longitudinales que encerraban cientos de pequeñas palas metálicas entrelazadas.
Alfa Romeo Pandion Concept (2010), el interior
En el interior, el tema de la naturaleza continuaba, con los paneles laterales y el túnel central que parecían raíces.
El Pandion nunca fue concebido para la producción, sino como un manifiesto de diseño de Bertone. Y por eso este Alfa Romeo nunca llegó a nuestras carreteras, aunque sus formas podrían haber encontrado aplicación en futuros modelos de la marca.
Galería: Alfa Romeo Pandion Concept (2010)
