Tras los últimos resultados de las pruebas de choque por parte del organismo independiente Euro NCAP, la marca española EBRO puede estar muy satisfecha de la seguridad que aportan sus dos SUV más grandes, el s700 y el s800 (a la espera del inminente s900).
Basados en vehículos chinos de la marca Chery, ambos modelos han logrado la máxima puntuación, cinco estrellas. Curiosamente, han obtenido exactamente los mismos porcentajes (realmente elevados, por cierto) en todas las categorías.
EBRO s700
| Protección adultos | Protección niños | Protección peatones | Sistemas de asistencia al conductor |
| 82% | 85% | 80% | 78% |
Galería: Prueba EBRO s700 Luxury 2025
EBRO s800
| Protección adultos | Protección niños | Protección peatones | Sistemas de asistencia al conductor |
| 82% | 85% | 80% | 78% |
Tanto el s700 como el s800 pueden adquirirse con el motor turbo de gasolina 1.6 TGDI de 147 CV (etiqueta C de la DGT) o con un tren híbrido enchufable con 279 CV combinados (distintivo 0). Las tarifas comienzan en 27.641 euros para el primero y en 36.990 para el segundo.
Galería: Prueba EBRO s800 Luxury 2025
En esta última ronda de test Euro NCAP, otros modelos también obtuvieron las cinco estrellas: BMW X3, Audi Q3, CUPRA Born, Mazda 6e, Skoda Octavia y los Volkswagen Golf e ID.4, además de otros que no se comercializan en España.
Por el contrario, hubo dos sorpresas: las cuatro estrellas del DS Nº8 y las tres del Volkswagen T-Cross. El resultado del crossover francés se debe, principalmente, al 76% de protección para los ocupantes adultos y, sobre todo, al 65% en los sistemas de asistencia al conductor, debido a la ausencia de un recordatorio del cinturón de seguridad para los pasajeros traseros.
En el caso, del SUV urbano alemán, que se fabrica en Landaben (Navarra), el principal defecto es el 57% de las ADAS por un bajo rendimiento de la frenada automática de emergencia. Curiosamente, el T-Cross previo al restyling obtuvo las cinco estrellas.
