La presentación "épica" anunciada por Elon Musk hace unos días ya tiene protagonista: el Tesla Model Y Standard 2026, o lo que es lo mismo, la versión más barata del SUV eléctrico estadounidense. En Estados Unidos, su precio es de 39.900 dólares.
Por lo tanto, es el primer Model Y en bajar de la barrera psicológica de los 40.000 dólares pero, aun así, ofrece mucho: acceso a los Supercargadores, planificación automática de rutas, controles mediante aplicaciones móviles y funciones de seguridad como Sentry y el Modo Perro. Entonces, ¿cómo se distingue de las variantes más caras?
Galería: Tesla Model Y Standard 2026
En primer lugar, a diferencia de otros Tesla, el sistema Autopilot no viene de serie en el Model Y Standard: sólo incluye control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia y control del ángulo muerto. También falta la función Autosteer, que guía el coche por el carril sin salirse de él.
Por supuesto, puedes conseguirlo todo: como es tradición, incluso el Model Y más económico incluye todo el hardware necesario para la conducción autónoma total (FSD), cuyo coste extra es de 8.000 dólares.
También faltan el techo panorámico de cristal y la pantalla del pasajero trasero, así como los asientos de cuero. En su lugar, hay un techo clásico de chapa metálica y asientos de tela, mientras que las opciones de llantas incluyen juegos de 18 o 19 pulgadas.
Tesla Model Y Standard 2026, interior
La buena noticia es que el Tesla Model Y más asequible no ha visto reducida su autonomía. En Estados Unidos, firma un alcance de 516 km (321 millas), sólo algo por debajo de las 573 km (357 millas) de la variante Long Range con propulsión trasera. En cuanto a la carga, puede alcanzar una potencia máxima de 225 kW, es decir, 25 menos que las otras versiones. No hay dato de la potencia, pero sabemos que el 0 a 96 km/h (60 mph) lo cubre en 6,8 segundos.
Si analizamos el precio, el Model Y básico es 5.000 dólares más barato que el Premium de propulsión (el nuevo nombre del acabado más caro), pero no se acerca ni de lejos a los 30.000 dólares que prometió hace años Elon Musk. No olvidemos que el año pasado Tesla abandonó sus planes de lanzar un pequeño coche eléctrico de 25.000 dólares para centrarse en las versiones más asequibles del Model Y y el Model 3.
El lanzamiento del Tesla Model Y Standard llega en un momento complicado para la compañía: las ventas y la rentabilidad están disminuyendo en Estados Unidos (y en otros países), en parte debido al vencimiento del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para la compra de autos eléctricos.
Un recorte de 5.000 dólares es significativo. Sin embargo, en un segmento cada vez más saturado de vehículos eléctricos más económicos y de mayor autonomía, podría no garantizar una ventaja clara. Queda por ver si llegará a Europa (incluida España), cuándo y a qué precio.
