Honda ADV160 RoadSync terbaru punya slogan The SUV Pride atau kebanggaan ala kendaraan segala medan. Maka tidak ada salahnya untuk mencoba skutik petualang tersebut dibawa off-road.
Saat Kompas.com dapat kesempatan mengetes ADV160 RoadSync, dicoba juga ke jalanan selain aspal. Seperti di Sentul, dicoba motornya melewati jalanan berbatu dan di pinggir kali.
Selain itu, ketika ADV160 RoadSync dipakai touring di Lombok, motornya juga dicoba memanjat ke Tugu Persaudaraan Bikers yang ada di Bukit Mekaki.
Ketika dipakai di jalanan berbatu, ground clearance ADV160 di 165mm cukup tinggi. Bagian bawahnya jarang mentok dengan kondisi jalanan yang tidak sama tingginya.
Honda ADV160 RoadSync
Suspensi depan dan belakang juga bisa meredam dengan baik. Selama kecepatan tidak terlalu tinggi, shockbreaker tidak sampai mentok.
Kemudian ada juga fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang membantu membatasi torsi pada roda belakang. Jadi kalau ada indikasi selip atau roda belakang berputar lebih cepat dari yang depan, HSTC membatasinya.
Honda ADV160 RoadSync
Alhasil ban belakang tidak mudah selip, ketika dipakai di jalanan yang licin, memang terasa tenaganya seperti ditahan. Tapi kalau mau dibiarkan selip, maka tinggal matikan HSTC dengan tahan tombol di sisi kiri setang beberapa detik sampai ada indikator T coret di instrumen klaster.
Secara keamanan, HSTC mencegah ban belakang selip karena permukaan yang licin. Ketika dipakai melewati kondisi jalan yang ekstrem, menjaga pengendara tetap bisa mengendalikan motornya.
Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
