Más de 900 CV para el nuevo BMW M5: Manhart 'reinventa' el híbrido
El actual BMW M5 (G90) está causando furor entre los aficionados a las altas prestaciones, pero también algo de escepticismo. Las razones son obvias: la propulsión híbrida enchufable y el peso XL asociado de 2,5 toneladas.
Lo que probablemente disgustará a muy poca gente es la potencia total del conjunto, que alcanza los 727 CV y 1.000 Nm de par. Sin embargo, esas cifras nunca son suficientes cuando hablamos de Manhart.
La última creación del preparador se llama MH5 900E y la ficha técnica indica 910 CV.... y 1.200 Nm. El aumento de potencia del motor biturbo de ocho cilindros y 4,4 litros S68 en 183 CV y 200 Nm se consigue optimizando los turbocompresores y la unidad de control auxiliar interna.
Además, hay un nuevo sistema de escape de acero inoxidable con función de aletas y cuatro embellecedores de tubo de escape de 115 mm en negro mate, así como los denominados tubos de escape de competición. Sin embargo, estos últimos no están homologados por la ITV y sólo están destinados a la exportación.
Manhart considera que los frenos carbocerámicos opcionales instalados de fábrica son adecuados incluso con el aumento significativo de las prestaciones, pero ofrece opciones de optimización incluso para este sistema.
También hay dos alternativas para modificar la suspensión. La solución más sencilla y económica son los muelles de H&R. Además, los muelles y amortiguadores también pueden sustituirse por una suspensión coilover KW Variant 4.
El preparador de Wuppertal lo considera no sólo una optimización de la dinámica de conducción, sino también un "componente esencial del refinamiento visual". Esto también incluye las llantas forjadas de la casa en 10,5x22 y 11,5x22 pulgadas con neumáticos 295/30 y 315/30. Además del negro mate seda que se ve en las imágenes, también se pueden configurar colores individuales.
Galería: Manhart MH5 900E (2025) basado en BMW M5
Además, la carrocería de la berlina de Múnich, que ya es muy llamativa de fábrica, también recibe un lavado de cara. El nuevo labio del splitter, los faldones delanteros y traseros, el spoiler del borde del techo, el spoiler de la tapa del maletero, el difusor y los faldones laterales forman parte del paquete de fibra de carbono.
Manhart ha dejado gran parte del interior del M5 en su estado de serie. A petición, el cliente recibe nuevas alfombrillas y un revestimiento de techo en tejido Alcantara. Por el momento, desconocemos el precio de la preparación, pero puedes imaginarte que está a la altura de lo que estás viendo.
