DS Nº8 coche de lujo único con máxima calidad y 8 años de garantía

Uno de los lanzamientos más esperados del año es ya una realidad. Nº8 ha llegado para revolucionar el segmento eléctrico premium con su estética innovadora, su nivel de confort absoluto y sus altas prestaciones, sin olvidar los 750 kilómetros de autonomía WLTP que homologa y un precio de partida de 57.000 euros. El modelo francés, que huye de las etiquetas, abre una era planteando todo un manifiesto sobre el lujo en el mundo del automóvil y el arte de viajar, con un estilo inconfundiblemente francés. Descubre a continuación todas sus cualidades en detalle.

Nº8, en cinco puntos clave:

• Diseño
• Interior
• Motores
• Seguridad y ayudas
• Conclusión

Galería: DS Nº8 2025

Diseño

"Imagen carismática, depurada y elegante". Así define DS a su nuevo buque insignia, creado para concentrar miradas y admiración a su paso. Con 4,82 metros de largo, 1,90 metros de ancho y una altura contenida de 1,58 metros, estamos ante un vehículo muy singular, con un perfil fastback, creado como la evolución de un SUV coupé. En el frontal, la firma luminosa DS LIGHTBLADE, en forma de V, destaca por su espectacularidad y acentúa la anchura de la berlina. Por su parte, la calandra DS LUMINASCREEN crea un marco único con el logotipo de DS en el centro. Los faros incluyen ocho puntos de LED que crean el guilloché Clous de Paris, un motivo ya clásico de la marca.

Además de líneas tensas y afiladas, Nº8 presenta una aerodinámica muy cuidada (incluso los bajos se han trabajado a conciencia), lo que ha dado como resultado un C_X de apenas 0,24, líder en su categoría. Es más, gracias al elaborado diseño de los componentes (aletas móviles, entradas de aire, llantas forjadas eficientes...), se han obtenido 60 kilómetros extra de autonomía, según el protocolo WLTP. Si nos desplazamos a la zaga, hay que destacar la firma luminosa vertical, empleada por primera vez en un DS e inspirada en el DS AERO SPORT LOUNGE, que garantiza el reconocimiento del vehículo a más de 100 metros de distancia. Como curiosidad, los motivos de carey en el interior de los pilotos ahora son tridimensionales. En fin, la atención por el detalle es máxima. Para distinguirse aún más, hay disponibles opciones bicolor, que utilizan un negro intenso presente en el techo, el capó y la parrilla. Esta combinación cromática realza el carácter y la elegancia del vehículo y es un guiño al apogeo de la carrocería francesa.

Interior

El habitáculo refinado destila confort y serenidad, gracias al empleo de materiales nobles, como el aluminio pulido. Al abrir las puertas, el logotipo DS aparece en el centro del cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas. Cobra vida y saluda al conductor con sutiles destellos dorados. El nuevo volante en forma de X desafía los códigos establecidos, mientras que su ergonomía mejorada ofrece al conductor nuevas zonas de agarre que contribuyen al placer de conducción. Junto a la gran pantalla táctil y personalizable de 16 pulgadas, la consola central flotante presenta dos niveles e integra mandos y botones diseñados como cristales, que evocan el espíritu de la joyería.

En la parte trasera, los ocupantes de los asientos corridos se benefician de un confort postural meticulosamente estudiado, con un amplio espacio para las rodillas, 84 cm de altura libre y respaldos reclinados a 30°, que ofrecen una modularidad 40/20/40. La ventilación y calefacción de los asientos completan una atención digna de una limusina. N°8 dispone también de una insonorización de referencia gracias a su diseño aerodinámico, un tratamiento acústico completo y el acristalamiento laminado, que contribuyen a la promesa de un viaje de primera clase. En cuanto al maletero, llega nada menos que a los 620 litros y disfruta de acceso eléctrico. La profundidad del mismo, 1,16 metros, permite introducir objetos largos sin necesidad de abatir los asientos traseros.

Motores

N°8 está disponible con tres versiones 100% eléctricas de 230, 245 y ​​350 CV. Esta última emplea dos motores, uno en cada eje, y disfruta de tracción a las cuatro ruedas. Todas estas mecánicas se benefician de una potencia adicional que aporta, puntualmente, entre 25 y 35 CV, según la variante. El coche puede elegirse con dos baterías. La primera, con 74 kWh de capacidad útil, se emplea en N°8 FWD (230 CV). La segunda, con 97,2 kWh, se equipa en las versiones FWD LONG RANGE (245 CV) y AWD LONG RANGE (350 CV). La opción de 245 CV es la que alcanza una autonomía oficial de 750 km, gracias a un bajo consumo de 12,9 kWh cada 100 km.

En cuanto a prestaciones, Nº8 AWD declara sólo 5,4 segundos en el 0 a 100 km, un tiempo que, aunque mayor, también es excelente en las versiones FWD (7,7 y 7,8 segundos, respectivamente). La velocidad máxima está autolimitada a 190 km/h. Gracias a una potencia de carga máxima de 160 kW y a la presencia de un dispositivo de preacondicionamiento de la batería, es posible pasar del 20 al 80% de carga en tan sólo 27 minutos, lo que supone una recuperación de 200 km de autonomía en apenas 10 minutos. Asimismo, Nº8 dispone a bordo de un cargador de corriente alterna de 11 kW (opcional de 22 kW, más adelante)

Seguridad y ayudas

La tranquilidad y el confort al volante requieren mucha tecnología y un amplio compendio de ayudas electrónicas. Por supuesto, Nº8 aglutina todas ellas para ser un referente. Por ejemplo, la conocida DS ACTIVE SCAN SUSPENSIÓN, adaptativa y conectada a una cámara situada en la parte superior del parabrisas, que analiza la superficie de la carretera. También merece destacarse el DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY, con información relevante (velocidad, mapas...) ampliada. Y, cómo no, el asistente de visión nocturna DS NIGHT VISION, que puede detectar peatones y animales a una distancia de hasta 300 metros.

Asimismo, el retrovisor interior digital amplía el campo de visión trasero para el conductor y los faros adaptativos DS PIXELVISIÓN, con función matricial, tienen un alcance de 400 metros y no deslumbran a otros usuarios de la carretera. El DS DRIVE ASSIST 2.0 es un paso más hacia la conducción semiautónoma, pues ofrece incluso el cambio de carril semiautomático avanzado. Está disponible entre 70 y 140 km/h y se combina con el ACC PREDICTIVO, la asistencia de mantenimiento de carril o la detección de puntos ciegos. Tampoco faltan la alerta de atención al conductor, que detecta posibles signos de fatiga, la asistencia al aparcamiento, la alerta de tráfico trasero cruzado o la prevención del pedal equivocado, que se activa cuando se pisa con fuerza el pedal del acelerador en lugar del pedal del freno, si hay un obstáculo cerca.

Conclusión

Como comentábamos al principio, Nº8 ya puede ser tuyo desde 57.000 euros con los acabados PALLAS, ÉTOILE y la actual Colección temporal JULES VERNE. Igualmente, puedes adquirirlo desde 375 euros al mes durante 46 mensualidades más una letra de 4.535,36 euros en el mes 19. Todo, con una entrada de 14.786,68 euros y una cuota final de 29.269,50, más el regalo de un año de seguro a todo riesgo, financiando con Stellantis Finance. Por supuesto, este DS se beneficia de DS SERENITY, la nueva garantía premium especial de hasta ocho años o 160.000 km como máximo (lo que antes ocurra) desde la matriculación, lo que refleja el compromiso de la marca de apoyar a sus clientes a largo plazo. Esta protección se suma a la de las baterías, que también es de ocho años o 160.000 km. De este modo, quedan perfectamente cubiertos los principales elementos del vehículo (motor eléctrico, cargador, transmisión, componentes eléctricos y mecánicos principales, así como el sistema de infoentretenimiento.

Galería: DS N°8 (2025)