Kompas.com dapat kesempatan membandingkan dua skuter matik (skutik) dengan setang telanjang, yakni Honda BeAT Street dan Nex Crossover.
Secara harga, BeAT Street punya banderol di Rp 19 jutaan sementara Nex Cross lebih mahal di Rp 21 jutaan. Lalu bagaimana kalau dibandingkan antara fitur dan teknologi yang dimiliki kedua motor ini?
Honda BeAT Street
Bahas BeAT Street, terakhir mengalami pembaruan di pertengahan 2024. Motornya dibuat lebih efisien, terdapat pengurangan bobot karena sudah tidak ada lagi kick starter atau engkol untuk menyalakan motor secara manual.
Kalau bahas teknologi mesinnya, BeAT Street menggunakan mesin 109,5cc eSP atau enhanced Smart Power. Klaim Honda, teknologi ini menambah efisiensi pembakaran dan mereduksi energi terbuang, jadi lebih hemat BBM dan performa mumpuni.
Pada bagian kaki-kaki, BeAT Street sudah dilengkapi teknologi rem kombinasi atau Combi Brake System (CBS). Jadi saat pakai rem depan, rem belakang juga ikut mengerem.
Kemudian dari segi perlampuan, BeAT Street sudah memakai lampu utama LED. Memang untuk sisanya masih pakai bohlam, dari lampu sein dan belakang.
Honda BeAT Street
Pada pembaruan terakhir, BeAT Street sekarang sudah dilengkapi dengan alarm, walau masih pakai anak kunci. Cara pakainya tinggal putar ke kontak on selama dua kali, kunci setangnya, dan cabut, dalam satu menit alarm akan aktif.
Selain itu, sekarang BeAT Street sudah dilengkapi dengan power outlet. Jadi bukan cuma BeAT varian tertinggi saja, BeAT Street juga dapat fitur untuk mengecas telepon pintar tersebut.
Suzuki Nex Crossover
Soal Nex Crossover, harganya lebih mahal, tapi fitur dan teknologi tidak sebanyak BeAT Street. Mesinnya 113cc, pakai teknologi Suzuki Eco Performance (SEP), membantu mengoptimalkan proses pembakaran, responsif dan konsumsi BBM tetap hemat.
Komparasi Honda BeAT Street vs Suzuki Nex Crossover
Keunggulannya, Nex Crossover mesinnya masih dipasang kick starter. Jadi kalau aki soak, masih bisa menggunakan kick starter buat menyalakan mesin.
Tapi dari segi pengereman, Nex Crossover belum disematkan teknologi yang macam-macam. Rem depan cakram, belakang tromol, tidak pakai CBS seperti di BeAT Street.
Kemudian dari segi lampu, Nex Crossover masih bohlam semua, bahkan lampu utamanya juga. Sebenarnya cukup ketinggalan dibandingkan BeAT Street yang sudah LED.
Test ride Suzuki Nex Crossover
Keunggulan Nex Crossover dibandingkan BeAT Street ada di panel instrumen digital yang lebih lengkap. Simpel memang tampilannya dan sudah menampilkan informasi penting seperti kecepatan, indikator bahan bakar, trip meter, pengingat ganti oli, hingga voltase aki.
Sayang fitur Nex Crossover sudah sampai di situ saja. Sebenarnya bisa ada USB charger, tapi itu opsional, harus tambah lagi.
Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
