Berakhirnya kredit pajak federal sebesar $7.500 untuk kendaraan listrik di AS jelas terlalu dini karena pasar bahkan belum mencapai titik balik dalam peralihan ke EV. Itu adalah insentif yang berguna yang membuat perbedaan.
Namun di Norwegia, pergeseran ke kendaraan listrik sudah terjadi hampir sepenuhnya, sehingga penghapusan subsidi akan dilakukan karena pejabat pemerintah mengatakan bahwa negara tersebut tidak lagi membutuhkannya.
Sebagian besar mobil baru yang dibeli di Norwegia sudah menggunakan listrik selama beberapa tahun, dan itu tidak akan berubah setelah pemerintah tidak lagi secara aktif memberi insentif kepada orang-orang untuk menggunakan listrik.
Mobil listrik baru yang dibeli di negara Nordik ini dibebaskan dari bea masuk, membayar pajak jalan, pajak registrasi, dan pajak pertambahan nilai (PPN). Yang terakhir ini saja sebesar 25% sehingga menghasilkan penghematan yang signifikan bagi pembeli.
Ini semua adalah uang yang seharusnya dapat dikumpulkan oleh pemerintah Norwegia, tetapi mereka memilih untuk tidak memungutnya demi mempercepat adopsi mobil listrik.
Dan percepatan itu terjadi, dengan penjualan mobil listrik yang melampaui mobil pembakaran selama beberapa tahun sekarang.
Proporsi mobil baru yang menggunakan tenaga listrik terus meningkat dari bulan ke bulan dan pada bulan September mencapai 98,3%. Ini adalah kendaraan listrik murni, jadi tidak termasuk hibrida plug-in.
Jika Anda membeli mobil listrik baru di Norwegia dan harganya melebihi 500.000 crown ($49.600), Anda akan membayar PPN penuh untuk harga di atas nilai tersebut.
Jadi, jika sebuah kendaraan berharga 600.000 crown ($59.500), maka Anda harus membayar pajak 25% untuk 100.000 crown ($9.920) di atas batas tersebut, jadi ada tambahan 25.000 crown ($2.480).
Untuk kendaraan listrik seharga 500.000 crown, pembeli Norwegia menghemat 125.000 crown ($12.400) dalam bentuk pajak, yang menjadikannya salah satu insentif kendaraan listrik terbaik yang tersedia di mana pun di dunia. Ini sebelum memperhitungkan pengecualian, yang mempermanis kesepakatan lebih lanjut.
Sekarang ada proposal untuk menurunkan ambang batas pembebasan PPN yang sangat penting mulai tahun depan, di mana hanya kendaraan yang harganya kurang dari 300.000 mahkota ($29.800) yang akan sepenuhnya dibebaskan.
Pembeli mobil listrik akan membayar PPN penuh untuk harga di atasnya. Ini berarti sebagian besar kendaraan di antara 10 model terlaris tidak lagi memenuhi syarat, sehingga harga yang harus dibayar pembeli akan jauh lebih tinggi daripada saat ini.
Menurut Reuters Norwegia ingin melanjutkan penghapusan insentif karena negara ini telah mencapai target kendaraan listriknya.
Menteri keuangan negara tersebut, Jens Stoltenberg, mengatakan, "Kami telah memiliki tujuan bahwa semua mobil penumpang baru harus bertenaga listrik pada tahun 2025, dan... kami dapat mengatakan bahwa tujuan tersebut telah tercapai. Oleh karena itu, sudah waktunya untuk menghapus manfaatnya secara bertahap."
Rencananya adalah untuk sepenuhnya menghapus pembebasan PPN pada tahun 2027, tetapi berita tersebut mendapat perlawanan dari kelompok-kelompok pro-EV di Norwegia, seperti Asosiasi EV Norwegia.
Hal ini menunjukkan fakta bahwa meskipun EV mendominasi penjualan mobil baru di negara tersebut, 70% dari semua mobil di jalan masih membakar bahan bakar - jadi sulit untuk mengatakan bahwa peralihan ke EV telah selesai. Butuh waktu lama untuk mengganti semuanya, jika itu bisa dilakukan.
Semua manfaat ini jelas membantu Norwegia beralih ke listrik lebih cepat daripada tanpa listrik. Hal yang sama juga terjadi di AS, di mana kredit pajak federal menghasilkan lebih banyak pembelian mobil listrik.
Sekarang setelah dihapuskan, tingkat adopsi EV di AS akan melambat, meskipun sempat mengalami lonjakan pada bulan September, bulan terakhir ketika orang masih dapat mengklaim $7.500 untuk EV baru atau hingga $4.000 jika mereka membeli mobil bekas.
Sementara itu, Jerman telah mengumumkan rencana untuk memperkenalkan kembali program subsidi EV baru dalam bentuk insentif pembelian hingga € 4.000 ($ 4.675) mulai tahun 2026. Satu-satunya peringatan adalah bahwa pembeli di sini akan memenuhi syarat tergantung pada pendapatan mereka.
Insentif EV Jerman relatif kecil menurut standar Eropa, karena banyak negara akan memberikan subsidi hingga €10.000, meskipun biasanya tidak lebih dari setengah nilai kendaraan dan beberapa tempat seperti Rumania mengharuskan Anda membuang mobil lama untuk memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif.
