Ferrari sedang mempersiapkan kendaraan listrik pertamanya. Electtrica dijadwalkan akan tiba akhir tahun depan, menandakan era baru bagi produsen mobil ikonik ini, tetapi ini akan menjadi salah satu dari lebih dari selusin mobil yang akan diluncurkan Ferrari antara tahun 2026 dan 2030.
Model-model tersebut harus mendapatkan tenaga dari suatu tempat, itulah sebabnya Ferrari akan terus berinvestasi pada mesin pembakaran V-6, V-8, dan V-12. Produsen mobil ini akan memastikan bahwa mereka memenuhi peraturan emisi sambil "berfokus pada peningkatan output daya spesifik dan memastikan kompatibilitas dengan bahan bakar alternatif."
Produsen mobil telah mulai menjajaki pengoperasian mesin pembakaran dengan bahan bakar jenis baru yang memenuhi peraturan emisi sambil mempertahankan perangkat kerasnya. Tahun lalu, CEO Ferrari, Benedetto Vigna, mengatakan bahwa ia tidak yakin mesin pembakaran akan sepenuhnya hilang dari pasar mobil mewah.
Meskipun terus berinvestasi pada mesin pembakaran, Ferrari mengatakan bahwa mereka yakin akan membutuhkan 60 persen dari jajaran produknya untuk dialiri listrik pada tahun 2030 - sekitar 40 persen hibrida dan 20 persen listrik - untuk memenuhi "evolusi yang diharapkan pasar." Tenaga pembakaran murni bisa menjadi minoritas pada dekade baru dalam portofolio Ferrari.
Sepertinya model masa depan Ferrari juga akan terus menghadirkan kembali tombol-tombol. Produsen mobil ini mengatakan bahwa mereka memperkenalkan "Human Interface generasi baru yang mengadopsi pendekatan phygital , yang menggabungkan elemen digital dan analog."
Kita mungkin telah melihat petunjuk pertama dari kemasan baru ini pada bulan Juli, ketika Amalfi memulai debutnya dengan setir yang didesain ulang yang menampilkan tombol fisik. Para pemiliknya mengeluh bahwa kontrol sentuh kapasitif lebih membuat frustrasi daripada inovatif - dan para produsen mobil akhirnya memperhatikannya.
Meskipun Ferrari mengatakan bahwa sekitar 20 persen dari jajaran produknya akan menggunakan tenaga listrik, namun itu kemungkinan hanya untuk satu model saja. Vigna membantah rumor awal tahun ini bahwa tidak ada "permintaan" untuk Ferrari listrik kedua, dengan mengatakan bahwa mobil seperti itu tidak ada. Produsen mobil ini belum membahas apa pun selain Electtrica.
Pasar untuk kendaraan listrik kelas atas, berkinerja tinggi, dan mahal belum terwujud, dengan produsen mobil yang dipesan lebih dahulu menunda investasi karena rendahnya permintaan. Mobil listrik pertama Ferrari memang berisiko, namun perusahaan ini berusaha semaksimal mungkin untuk membuatnya menjadi sesuatu yang benar-benar istimewa dan unik.
Kita harus melihat bagaimana mobil ini menonjol saat diluncurkan tahun depan. Jika gagal, Ferrari akan menggunakan mesin V-12 sebagai andalan.
