Nous avions déjà spéculé à ce sujet. C'est désormais officiel : Skoda lance une nouvelle version haut de gamme de la Fabia sur le marché – une édition spéciale inspirée du sport automobile avec plus de puissance, une réactivité plus directe et un design marquant. Presque un souffle de Fabia RS.
Depuis plus de 25 ans, la Skoda Fabia fait partie des modèles les plus réussis de la marque. La variante actuelle de compétition RS Rally2 remporte des rallyes dans le monde entier. Désormais, ces deux mondes sont réunis : la nouvelle Fabia 130 intègre la technologie rallye dans la production en série. Ce n'est pas un clone de la VW Polo GTI, et nous n'auront pas droit aux 207 chevaux, mais il y a tout de même davantage de puissance sous le capot par rapport à ce que nous avons connu.
Le nom de la Fabia 130 fait référence à la fois à l'anniversaire de Skoda et à la puissance offerte. Elle est basée sur la finition Monte Carlo de la quatrième génération et reçoit des modifications spécifiques pour une expérience de conduite plus sportive. Le moteur turbo essence 1.5 TSI développe désormais 130 kW (177 ch) – soit 20 kW de plus qu'auparavant. Le couple maximal reste à 250 Nm, mais est disponible sur une plage de régimes plus large. Le moteur répond plus rapidement et devrait offrir une meilleure élasticité dans la plage de régimes intermédiaires.
La boîte DSG à 7 rapports a également été retravaillée, permettant des changements plus rapides et offrant une expérience de conduite plus directe. La Fabia 130 accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 228 km/h – la plus élevée de l'histoire du modèle. La consommation est donnée entre 5,5 et 5,6 litres. Le châssis sport de la version Monte Carlo est maintenu, abaissé de 15 mm et devrait améliorer la stabilité ainsi que la précision de la direction.
Skoda Fabia 130 (2025)
Via le système d'infodivertissement, il est possible de désactiver le contrôle de traction ASR. Alternativement, un mode sport ASR est disponible, permettant des interventions plus tardives du système de stabilité ESC. Ainsi, le véhicule est adapté non seulement à la circulation routière, mais aussi aux trajets sur des circuits fermés.
Esthétiquement, la Fabia 130 se distingue par une nouvelle lèvre de spoiler avant, un aileron arrière et des jantes LIBRA de 18 pouces avec finition sombre. Des phares Bi-LED sombres, des étriers de frein rouges, un film décoratif noir à l'arrière et des doubles sorties d'échappement accentuent le caractère sportif. Quatre couleurs de carrosserie sont disponibles : blanc, bleu, rouge et noir. Un nouvel emblème 130 orne les ailes avant. À l'intérieur, on trouve des sièges sport avec appuie-têtes intégrés, des éléments décoratifs argentés sur le tableau de bord et les portes, ainsi que des seuils de porte spécialement conçus.
Skoda Fabia 130 (2025)
La première génération de la Fabia est apparue en 1999 et a été produite à plus de cinq millions d'exemplaires dans le monde. La quatrième génération a été lancée sur le marché en 2021. La dernière Fabia RS a disparu en 2014 avec la fin de la deuxième génération de Fabia.
La Fabia 130 offre plus de puissance, un comportement routier plus précis et un design sportif. Elle renvoie également à la Fabia RS Rally2 à succès. L'édition spéciale apparaîtra en quantité limitée, les livraisons débutant en décembre 2025.
